Mercredi 28 mai 2025, le tout premier tunnelier destiné à la ligne 15 Ouest a été officiellement réceptionné dans les ateliers d’Herrenknecht AG à Schwanau, en Allemagne. Une avancée majeure qui marque bien plus qu’une livraison technique : c’est le fruit d’une collaboration exemplaire entre les savoir-faire français et allemand.

Les équipes du groupement hashtag#IntenCités15, de la Société des grands projets et du constructeur Herrenknecht ont travaillé main dans la main pendant 13 mois pour concevoir, assembler et tester cette machine impressionnante :
• 110 mètres de long
• 1700 tonnes
• 136 dents, 51 molettes, 16 racleurs godets
• 9,87 m de diamètre de creusement

Prochaine étape : finaliser les essais techniques, démonter le tunnelier et l’acheminer vers le site de Nanterre La Folie, où il sera réassemblé à l’identique pour démarrer le creusement en novembre 2025.
Ce tunnelier creusera 8,3 km entre Nanterre et Courbevoie, puis entre Nanterre et Rueil-Malmaison.

Il sera piloté par une équipe dédiée en 3×8, chargée de sa conduite, de sa maintenance et de son approvisionnement.
Et ce n’est que le début : un second tunnelier est déjà en construction pour relier Sèvres à Rueil-Malmaison sur 5,1 km supplémentaires.

Etaient présents à la réception usine: Lionel RAVIX, LACLAU Jérôme, PASCAL BARATE, Jean-François Seguin, William ILZIZINE, Fiona Lao, Anne Lorino.
Pour le groupement IntenCités15 : Thomas Lacour, Gaëtan Vigneras, Vincent Meyer, Guillaume BERGER, Etienne ROUSSELET, chirol yvan, Philippe Laborie, Arnaud Bogaert, Sébastien CARRARRETTO, Julie Saubebelle.

VINCI Construction Grands Projets, Chantiers Modernes Construction, DODIN CAMPENON BERNARD, RAZEL-BEC | FAYAT Group, Ingérop et Artelia

© Herrenknecht AG