Amandine : le deuxième tunnelier de la Ligne 15 Lot T3C Fabriqué par Herrenknecht, le deuxième tunnelier à pression de terre de 9,87 m de diamètre a été baptisé Amandine. Le nom a été choisi par les élèves des écoles communales se trouvant sur le tracé du nouveau métro, en référence à la joueuse de…
Work in progress – Concrétisation de notre aventure nord-américaine ! Nous venons de remporter le contrat de conception-construction de la liaison routière I-64 entre Hampton et Norfolk en Virginie (Etats-Unis). Les travaux consistent en l’aménagement de 14,5 km d’autoroute existante incluant la réalisation de 5,3 km de viaducs en mer et d’un tunnel bi-tube de…
Au large de l’île de La Réunion, les améliorations de sol nécessaires pour 11 des 48 piles du viaduc sont terminées.
Cette campagne, réalisée en production propre, a duré 8 mois, mobilisé 25 personnes, pour 2 200 points de traitement réalisés, 80 000 m3 de matériaux traités et près de 5 000 m3 de matériaux incorporés !.
Sur la Station Aimé Césaire, les premiers forages liés à la congélation ont commencé le 22 septembre sur le tympan Nord et dureront un mois.
La mise en place des groupes de froid sur cette station a pu être réalisée suite aux travaux de congélation des 2 tympans de la station Mairie d’Aubervilliers terminés la semaine précédente.
Le premier tunnelier à pression de terre, d’un diamètre extérieur de près de 10 m va quitter l’usine du fabricant Herrenknecht en Allemagne pour rejoindre le chantier de la Ligne 15 T3C.
Le premier panneau de paroi moulée du projet de la Ligne 14 Sud lot GC02 a été coulé sur le site de Jean-Prouvé.
Cet ouvrage sera le point de départ du tunnelier pour la réalisation des 4 913 mètres de creusement.
Après une belle année de traitement des sols et de parois moulées, les 185 personnes du projet rentrent pleinement dans le monde des travaux souterrains !
Après la fin du tablier du Pont ferroviaire, en novembre 2016, c’est maintenant le tablier du Pont routier qui vient de s’achever avec le clavage du 12 janvier 2017. Il reste les travaux de précontrainte, les équipements et le démontage de l’estacade pour achever ce beau projet. La fin est prévue pour fin mai 2017.
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