Il s’agit d’ouvrages de taille modérée à importante et dont la construction nécessite l’utilisation de techniques complexes sans être exceptionnelles. Par exemple : ponts ou viaducs à encorbellement successifs, ponts ou viaducs mixtes acier / béton, tranchées couvertes, murs de grande hauteur… Les Ouvrages d’Art Non Courants représentent 15% de l’activité de DODIN CAMPENON BERNARD à fin 2010.
Verdun / Garonne (82) - En cours Date de début : juillet 2010 Délai : 35 mois Montant du projet : 13,8 M€ Partenariat Public Privé (PPP), conception, construction et entretien durant 25 ans d’un pont suspendu de 164ml de portée, avec tablier métallique à dalle béton et pylônes métalliques.
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Tarare (69) - chantier achevé Date de début : octobre 2009 Délai : 28 mois Montant du projet : 44.5 M€ Conception construction de 4 viaducs mixtes bi-poutres métalliques à entretoises sur l’Autoroute A89 s’étendant de Balbigny à la Tour-de-Salvagny. Sur la section Rhône : Buvet (230m de long) et Brevenne (283m de long). Sur la section Loire : Gonon (330m de long) et Bernand (230m de long).
Bron (69), Rhône-Alpes – chantier achevé. Date de début : juillet 2008 Délai : 36 mois Montant du projet : 73,2 M€ Le tracé du Viaduc est jumelé à la ligne ferroviaire à grande vitesse Paris / Méditerranée. Il va permettre à l' A 432 de franchir la Côtière. C'est un Viaduc mixte acier-béton de 1210 m de long et 30 m de large.
Avignon (84), Provence-Alpes-Côte d'Azur – chantier achevé. Date de début : mars 2006 Délai : 26 mois Montant du projet : 20,490 M€ Le viaduc aval de la Durance est le premier ouvrage de la liaison Est-Ouest au Sud d'Avignon et déviation de Rognonas (projet LEO). Ouvrage mixte (béton / acier), long de 740 m (10 travées). Charpente métallique bipoutre poussée.
Saint Pryvé-Saint Mesmin (45), Centre – chantier achevé. Date de début : mai 2008 Délai : 26 mois Montant du projet : 17,2 M€ Construction de l'ouvrage de doublement du viaduc existant de l'A71 permettant le franchissement de la Loire au Sud d'Orléans. Le procédé d'exécution est la réalisation du tablier en béton précontraint à voussoirs coulés en place par encorbellements successifs. L'ouvrage comprend 6 appuis dont 2 piles dans la Loire et 2 piles aux abords du fleuve avec une longueur totale de 400m.
Besançon (25), Franche-Comté – chantier achevé. Date de début : août 2006 Délai : 24 mois Montant du projet : 10,78 M€ Réalisation d’un viaduc routier et de murs de confortement pour le contournement sud-ouest de Besançon.
Le Havre (76), Haute-Normandie – chantier achevé. Date de livraison : mars 1994 Montant du projet : 339 M€ Pont à haubans. Longueur : 2141 m. Largeur : 23 m.
Pontgibaud (63), Auvergne – chantier achevé. Date de livraison : août 2005 Montant du projet : 47,386 M€ Viaduc avec tablier caisson en béton précontraint réalisé par encorbellements successifs. Longueur : 990 m. Largeur : 19 m. Hauteur maxi des piles : 135 m.
Saint-Leu (97), La Réunion – chantier achevé. Date de livraison : avril 2008 Montant du projet : 16,845 M€ Construction de 2 ponts en béton précontraint pour le franchissement des ravines "des Poux" et "du Cap", constitués chacun de 2 tabliers séparés, de 100 à 120m de longueur et 10,50m de large.
Sainte Marie (97), La Réunion – chantier achevé. Date de livraison : mai 2001 Montant du projet : 15,201 M€ Viaduc avec tablier caisson en béton précontraint réalisé par encorbellements successifs. Longueur : 260 m. Largeur : 22 m.
Saint-Leu (97), La Réunion – chantier achevé. Date de livraison : novembre 2008 Montant du projet : 11,931 M€ - L'OA 204 franchit la Ravine Grand Etang et est constitué d'un tablier en béton précontraint construit par encorbellements successifs, - L'ouvrage PI 203 assure le rétablissement du chemin de la Salette.
Oissel (76), Haute-Normandie – chantier achevé. Date de livraison : mars 2009 Montant du projet : 10,780 M€ Remplacement du tablier métallique d’origine du viaduc par un tablier métallique à poutres latérales. Construction d’un tablier de 186,5m en parallèle de l’existant, déviation de la circulation des trains sur celui-ci, démolition de l’ancien et ripage du tablier neuf à sa place.
Vierzon (18), Centre - chantier achevé. Date de livraison : janvier 2008 Montant du projet : 3,185 M€ Dans le cadre du réaménagement de l'échangeur de Vierzon-Nord sur l'autoroute A71, construction du PS 77bis, ouvrage au tablier mixte avec pièces de pont et dalles préfabriquées. Déplacement d'une bretelle d'autoroute et exécution d'un mur de soutènement.